Mengapa lampu rem berwarna merah

          Mengapa lampu rem berwarna merah. Mungkin banyak di antara anda yang belum tahu, kenapa dipilih warna merah untuk lampu rem, kuning untuk lampu sein dan putih untuk lampu mundur pada mobil.
Dibawah ini DB memberikan batas panjang gelombang untuk warna – warna sebagai berikut:


1.      Ungu 380-450 nm
2.      Biru 450-495 nm
3.      Hijau 495-570 nm
4.      Kuning 570-590 nm
5.      Jingga 590-620 nm
6.      Merah 620-750 nm

Jika anda perhatikan panjang gelombang dari tiap spektrum warna pada tabel di atas, warna merah memiliki panjang gelombang yang paling panjang dibandingkan dengan warna lainnya. Di bumi, kita hidup dikelilingi atmosfer. Cahaya yang melewati atmosfer akan dihamburkan. Besarnya penghamburan cahaya tergantung dari warnanya. Warna merah adalah warna yang paling sedikit dihamburkan, sehingga dapat merambat dengan jarak yang lebih jauh dibandingkan warna lainnya. Dengan begitu orang dapat melihat tanda peringatan dan bisa berhati-hati dari jarak yang jauh.
Jika anda mengganti lampu rem dengan warna putih, dapat menyilaukan pengendara di belakang anda. Saat terkena cahaya yang menyilaukan, mata manusia akan mengalami ‘kebutaan sesaat’, kurang lebih selama 3 detik. Nah ini berarti mata kita akan kehilangan fungsinya untuk melihat saat sedang berkendara.
Misal kecepatan rata-rata saat berkendara sepeda adalah 20 km/jam, maka dalam tempo 3 detik berarti kurang lebih sejauh 15 meter akan kita lalui tanpa penglihatan yang cukup sempurna. Berbahaya!
Disinilah kemungkinan terjadinya hal yang tidak kita inginkan itu. Tidak hanya melalui pancaran cahaya dari lampu rem yang berwarna putih bening yang terang benderang itu saja, melainkan bisa dari sorot lampu depan kendaraan yang terlalu menyilaukan pun begitu.
Jika anda melanggar hal ini dapat dipidana sesuai dengan UULLAJ pasal 285 :
Ayat (1)
Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).
Ayat (2)
Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor beroda empat atau lebih di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu tanda batas dimensi badan kendaraan, lampu gandengan, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, kedalaman alur ban, kaca depan, spakbor, bumper, penggandengan, penempelan, atau penghapus kaca sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah).
Oke dilanjut, kenapa lampu sein kok warnanya kuning? Kita balik lagi pada jaman awal lampu sein diciptakan. Awalnya lampu sein ini berwarna merah, bukan tidak lain karena cahaya merah memiliki panjang gelombang yang paling panjang, baca ulasannya di sini jadi para ahli membuat lampu sein dengan warna merah. Semakin lama karena keadaan di jalan beda dengan di laboratorium, adakalanya warna merah ini rancu dengan lampu rem atau stop lamp. Warna yang memiliki panjang gelombang dibawah warna merah adalah kuning, jadi dibuatlah warna kuning. Walaupun sekarang di Amerika Utara sana masih ada produsen mobil yg memproduksi dengan lampu sein berwarna merah. Maka dari itu jangan pernah mengganti warna lampu pada sein, karena dengan mengganti warna sein mencerminkan KEBODOHAN dirimu.
Selanjutnya kenapa kok berkedip? Alasannya adalah untuk menarik perhatian pengendara di depan dan belakang kendaraan melalui sein dapat di terima oleh pengendara lain.
Ada juga masalah hazard, atau lampu sein kanan dan kiri yang menyala bersamaan. Hazard ini KHUSUS berguna untuk mobil yang sedang mogok atau BERHENTI dalam keadaan darurat. Jadi dengan dinyalakannya hazard ini bisa memberitahukan para petugas atau orang lain kalo mobilnya sedang mogok. Tapi penerapan di jalan sungguh berbanding terbalik. Hazard dinyalakan justru saat sedang melaju kencang atau bahkan sedang konvoi. Bahkan pernah juga oknum aparat menyalakan hazard saat akan jalan lurus. Di beberapa negara Eropa sana, menyalakan hazard saat sedang melaju adalah sebuah pelanggaran berat dan bisa ditilang dengan nilai yang tinggi. Indonesia? Boro-boro ditilang, lha gak ada seinnya aja gak ditilang apalagi hazard. Menyalakan hazard saat sedang melaju itu berbahaya karena pengendara di belakang maupun di depan tidak mengetahui arah yang akan dituju saat akan pindah jalur maupun saat akan belok.





Sumber http://belajaroto.blogspot.co.id/2013/12/warna-dan-fungsi-lampu-belakang.html?m=1

Marquez dan Pedrosa blusukan ke Karawang

Setelah ke salah satu dealer Honda di Jakarta Timur, Marc Marquez dan rekan satu timnya Dani Pedrosa langsung menyambangi pabrik PT Astra Honda Motor (AHM), Kamis (2/2/2017).

Mereka mengunjungi fasilitas produksi tercanggih yang digunakan untuk merakit motor sport terbaru All New Honda CBR250RR. Juara Dunia MotoGP 2016 Marc Marquez, cukup terkesima dengan kedatangannya kali ini ke indonesia.

“Kali ini lebih spesial karena untuk pertama kalinya kami mengunjungi pabrik AHM yang luar biasa. Saya melihat para operator sangat menjiwai pekerjaannya dan betapa besarnya Honda di seluruh dunia," ucap Marquez dalam siaran resmi AHM, Kamis (2/2/2017).

Sementara Dani Pedrosa juga menggungkapkan hal serupa, menurutnya kedatangannya di pabrik memberikan pemahaman akan pentingnya sepeda motor bagi masyarakat Indonesia.

“Kami baru saja mengunjungi pabrik Honda terbesar dan tercanggih di dunia yang sangat mengagumkan. Kami juga melihat supersport line untuk All New Honda CBR250RR serta berfoto bersama, saya sangat bangga menjadi bagian dari keluarga Honda," ujar Dani Pedrosa.

Seperti diketahui, lini perakitan All New Honda CBR250RR telah dirancang khusus yang disebut supersport line. Untuk menjamin ketepatan perakitan pada mesin dan komponen motor, AHM mendesain melalui konsep Clean Room Assembly System.

Proses produksi model ini juga menerapkan teknologi baru di sepanjang lini perakitan. Terdapat interlock system yang memastikan proses pengencangan torsi secara presisi didukung oleh sistem pick to light system yang memastikan pengambilan jenis dan jumlah part sesuai yang dibutuhkan


Sumber artikel http://otomotif.kompas.com/read/2017/02/03/090200815/.marquez.dan.pedrosa.blusukan.di.karawang

Menghilangkan Baret atau lecet pada mobil

Cara menghilangkan lecet pada mobil kesayangan...

         Pastinya lecet dan baret pada mobil kesayangan pasti nyeseknya kaya sakit hati dibohongi sama pacar (BAPERAN) hehe. kali ini postingku yaitu menghilangkan dengan modal cukup hemat seandainya lecet atau baret tersebut tidak dalam. Seperti kegores atau keserempet yang bikin mobil ada bercak warna dari kendaraan atau benda lain. oke langsung saja dengan cara berikut... mungkin untuk produk saya tidak akan sensor karena ini pengalaman saya pribadi

Alat dan Bahan

1. Kain lap yang bahannya lembut.
2. Turtle wax (Rubber Cumpound)
3. Kit polish ( lebih baik menggunakan yang kaleng/ tube yang berwarna kuning)
4. Sprayer air( lebih hemat diciprat aja)
5. Mobil yang dipoles

Cara

1. Bersihkan bagian yang akan dipoles agar pada saat dipoles tidak menimbulkan baret tambahan dan setelah itu keringkan bagian yang dibersihkan tadi.
2. Setelah itu oleskan turtle wax tersebut ke bagian yang lecet atau baret. setelah itu poles secara memutar atau sesuai keinginan( lebih baik lagi sesuai alur baret)
3. Saat dipoles jangan lupa untuk semprotkan air secukupnya lalu poles secara ditekan kain lapnya dalam keadaan tutle wax tersebut masih ada pada bagian body tersebut.
4. Lalu lap bagian yang dipoles tadi sampai kering.
5. Bila masih ada lecet ulangi tahap 2 dan 3.
6. Apabila lecet dan baret sudah samar atau hilang lalu oleskan kit tersebut sampai mengkilap
7. Lap menggunakan lap kering yang bersih lalu lihat hasilnya.

Proses ini butuh kesabaran ketelatenan dan tenaga. Ya mungkin gambar bisa menyusul karena mash ada baret yang belum sempet dipoles. Saran agar tidak mau ribet minta aja sama tukang cuci mobil yang melayani jasa " polish " namun harus merogoh kocek lebih dalam. Sekian dan terimakasih sudah mengunjungi blog saya.

Salam Hangat dari Blogger Pemula.....